带您了解汽车称重仪的优势?

　　带您了解汽车称重仪的优势?便携式称重仪可实现不停车称量及轮轴停止累加称量两用。称量迅速准确、操作使用方便、安装维护简单，具有占建筑成本低，拆移方便，占地面积小的点。超载检测仪尤其适用于场地狭小、工期紧张、机动性强的单位。多重密封保护，防水防潮设计，确保雨天能正常检测，重量轻，便于携带，度高，重复性好，横向致性误差小。带有高强度电缆保护弹簧，不怕汽车车轮碾压，腰型孔把手设计损坏。电缆信号插头为品质，外部用高强度保护罩防水密封保护吗，确保不会压坏且防水。高品质橡胶引坡表面双重防滑花纹设计做工非常致美观，坚固耐用，和台板采用燕尾连接，避免台板和引坡脱开。台板采用超高强度铝合金制造，台板外表面采用高品质铝氧化处理耐磨耐腐蚀，整体式结构动态信号响应速度快频率高。

　　汽车称重仪不但可以准确的计量车辆的重量而且还可以把车辆的信息进行存储和管理还包括每次的称重数据记录，还可以把它们通过内置的高速微型打印机打印出来，打印单据上包括车车辆的牌号，轴重，整车重量，日期、时间，操作人员等等。 汽车称重仪配有RS232接口，可以将称重数据实时传送到PC端，如果电脑上再安装有称重软件的话，就可以用电脑把的称重数据存储管理起来。 汽车称重仪缺点:说明一下它的不足之处，那就是3%-5%的误差，能接受它的优点，相信大家也能接受它的缺点吧。

　　由于很多使用场合可能有鼠害威胁，电子台秤信号线有些地方裸露在外面，因此需严防鼠害 经常清理传感器上的杂物，定期给传感器受力钢球上打黄油，以免生锈或抵住传感器，造成称重不准或跳数现象 经常检查各接线是否松动，折断，接地线是否牢靠 定期打开秤盖，清除下面的杂物，电子台秤的使用稳定性 经常检查限位间隙是否合理，秤体是否与其他物品接触、碰撞等 定期检查排水管道是否堵塞，保持良好排水电子汽车衡的称重显示器如发生故障时应迅速断电，不能准确判断断电原因的应通知我公司工程师进行检查整理:用户不能随意拆开机箱，更不可以随意更换内部零件.

　　近几年，国产汽车称重仪在传感器领域取得了长足进步，攻克了诸多应力分析和疲劳分析，变形量的测算等难题，检测精度是进入汽车称重市场的“敲门砖”，是在科研技术人员心中树立起高级的形象的品。汽车称重仪同样出自国国产，但是所表现出的特征截然不同，面向的客户不同，适用的场合也不同，展现出的位面也不同。STW-18便携式汽车称重仪选用了传感器，可以承受突然增加的载重，在恶劣环境下的适应力也更强。回到多轴车检测的话题，显然，简支梁单纯在均布载荷q 作用下，对于多轴车辆来说，车上载荷一般是通过车架或2或3点的变形为:承载式车体传递到车轮上。 由于车架或车体一般具有较高的刚度，因此，在分析计算轴荷时可以认为车上载荷以平均载荷分布，均布载荷的大小等于车上载荷与车架或车体长度的比值。为便于分析，笔者以四轴车辆为例进行推导，分别考虑以下情况单纯在作用下这两点的变形为弹 性 车 架 在 刚 性 悬 挂 下 的 轴 荷 分 布反映了弹性车架在刚性悬挂情况下车架的受力状态。 车架（图中粗实线部分所示）所受的力为均布单纯在 作用下这两点的变形显然，整个车上载荷并不是四个支撑点的平均，而是中间两个支撑点明显偏大（各约为 36.7% ），两边明显偏小（各约为 13.3%），这也进一步说明，将车上载荷平均分配到各个支撑点的传统做法误差很大。为便于考察轴荷分布的不均匀性， 引入轴荷不均衡因子 α， 轴荷不均衡因子可以表述为大轴荷与小轴荷之差与平均轴荷的比值，即弹 性 车 架 在 悬 挂 下 的 轴 荷 分 布如果假设各支撑处有弹簧作用， 且弹簧刚度均为通过一系列推导可以得出载荷不均衡因子与k，由于受到均布载荷 q 的作用，车架的下沉变形过程和 等参数之间的关系。这些关系可分为两个阶段。 首先，车架整体下降，当两端轴荷达的图形表达，（实线为 α 与 的关系曲到某一临界值时，两端轴荷变化，可以将两端支撑线，虚线为 α 与 的关系曲线）可以看出，不均衡因子视为简支支撑,车架发生弯曲变形，车架整体下降的高度记为 h。 然后，由于中间支撑受力较大会在此基础上再次分别下沉。