揭阳超限检测仪厂商电话多少便携式轮重仪对使用现场的环境要求较高,要求路面应足够平直、称量区域的纵向长度应能使车辆直线通过承载器等,因此在环境条件无法达到时,衡器的称量结果将会出现很大差异,为此轮重仪主要应用于低值车载货物的计量,如交通运输车载超载计量、建筑施工工地配料计量等场合。
无线汽车称重仪为了使安装的地磅保持计量准确,须确保秤台处于平衡状态。 因为初装或使用较长时间的电子秤由于客观环境及安装方式的限制,会 给多只传感器并联组秤带来的偏载差值,是对于多台面四只传 感器以上的地磅。由于多方面的原因,基础和机械台面的变形, 使用越频繁,时间越长,变形越严重,而造成传感器受力不一致。加上 秤台本身自重作用在各支承点上传感器所受的力是不同的,并且秤台的 结构使得安装在秤台中间的传感器受力比两边的传感器受力要大。
频率较高机械振动﹙频率<200Hz﹚:若称重传感器对它响应,则在轴称重曲线上叠加着,振动。车辆自身振动:轴质量与减震弹簧组 重车轴质量大于 10t,振动频率小于 2.5Hz,理论的轴称重曲线周期大于 0.4s,车过秤台有效称重时间大多小于 0.4s,这种振动影响很难消除。车辆或加减速驶过不平路面时,振动强烈对称重影响很大;但车辆低速匀速驶过平整路面时,振幅小。 秤台长方向挠曲变形振动:由于动态衡长重车通过时,秤台中部挠度达到 3~4mm。这种振动频率很低,低通不能消除,对动态称重准确度影响很大。
称重台板为静态称重,客户称的车型为6个轴12个轮胎的大货车,每个轮胎下配一块称重台板,车辆称重时,每个轮子都停在称重台板上同时称重,仪表会显示出车辆的轮重、轴重、整车重. 便携式汽车轴重秤产品,可以进行动态车辆称重和静态车辆称重,动态配两块称重板进行称重,静态称重多块称重板进行称重,静态称重的度要高于动态称重! 动态称重度:例如50吨的车,误差在300kg左右,不到1%的误差,误差和车速有关,我们建议的车速是1-5公里每小时,析平高精度汽车称重仪的稳定性好,同一辆车重复过车,时速相同只有±20kg的误差,甚0误差,这就是高精度汽车称重仪的价值,可以节约损耗,提高工作效率;静态汽车称重仪可以选用2块板以上进行称重,比如四块板、六快板、八块板、十块板、十二块板进行静态的汽车称重,上海析平高精度的静态汽车称重仪,误差可达三级秤的标准,比如静态汽车称重仪的单板量程设置在1T或者2T,那么单板误差只有±0.5kg,比如单板3T量程,那么高精度汽车称重仪的误差只有±1kg,单板5T量程误差±2kg,单板10T量程误差±5kg,单板15T/20T量程误差±10kg,精度稳定,静态汽车称重仪适合汽车、改装、检验等单位需要知道汽车每个轮重的重量使用。