阿勒泰地区便携式轴重仪企业便携式轴重仪是以组件形式运输,在使用现场将各组件连接起来使用。工作时两个秤板同时使用,被称车辆同一轴的两个车轮同时位于两个秤板上,以称量轴重的方式对车辆的各轴分别称量,再自动累加称量结果得到车辆总车重。
如果汽车超载,不仅关系到驾驶人员的生命财产,并且超载对于汽车本身也具有很大的危害,主要体现在以下几个方面: 是刹车距离要偏长。 是轮胎避震压力大。 是主要的,承载式底盘承重有限,导致容易造成金属件的永久变形。 避震器,底盘强度,发动机动力,轮胎,刹车 排量也就是动力大小有关,和车的自重有关,和油耗有关。便携式汽车称重仪主要分动态称重和静态称重; 动态称重主要由2块板,一个无线仪表灯组成:适用的车型有,2轴车,3轴车,5轴车,6轴车等,静态称重主要根据车的轴型来进行配置板块,如2轴车则配4块板,其它可以此类推;
简易的汽车衡:用于原料出入库,累计产量,内部结算等,由于采用 了轴计量方式,称重台外型尺寸比普通的汽车衡小很多,占地面积相应也小很多,因此投资很少;由于设备重量轻,移动方便,也节约了安装运输费用。 检查限载:可用做交管和路zheng部门在公路上检查汽车载限的设备,这对行车、保护道路及桥梁关重要。 称重仪误差计算法,相对误差是测量误差除以测量的真值而误差是测量结果减去被测量的真值。由于真值不能确定我们实际上用的是约定真值。那么相对误差等于测量结果减去被测量的约定真值后在除以被测量的约定真值在进行地磅物料试验时的测量结构就是地磅示值约定真值就是控制地磅对试验物料秤量的示值当对试验物料进行单次称量时其约定真值也就是控制地磅的化整前示值或内部分度值示值当对实验物料进行多次称量时约定真值应是多荷装置显示值或者经计算出的累计载荷重量。
便携式轴重仪是通过称量被检测车辆的每一轴(或轴组)的重量,经过累加,得到车辆的总重量。它既可以静态称量,也可以匀速动态称量,在动态称量时,称重仪表可自动收尾而累加出车辆的总重量。该轴重仪还用于公路车辆的限检测或计重收费中,这时需要配套红外光栅、轮轴识别器及称重管理器,完成复杂的称重检测过程。 轴重仪多重密封保护,确保雨天能正常检测,重量轻,便于携带,精度高,重复性好,横向一致性误差小。带有高强度电缆保护弹簧,不怕汽车车轮碾压,腰 型孔把手设计损坏。电缆信号插头为品质,外部用高强度保护罩水密封保护吗,确保不会压坏且水。橡胶引坡表面双重滑花纹设计做工美观,耐用,和台板采用燕尾连接,避免台板和引坡脱开。