湖州便携式称重仪生产便携式轴重仪动态称重方式多应用于交警路政等部门,治超查超,高速公路执法检查,物流货运运输,负载控制等,升级款,应用于交规,又称为便携式超限超载检测仪。动态称重方式:一个仪表配两块称重台板,两块称重板平铺在平整的路面,车辆以5km/h以下时速匀速从板上经过,仪表会直接显示出这辆车的轮重、轴重、整车重等相关信息。
校磅司机应根据当天校磅的标准重量,按闸口要求分别对地磅做校磅(地磅读数与标准重量偏差±20kg时视同为合格)。每台地磅校磅完成后,司磅员应在校磅单上注明地磅实际读数值并与司机应分别在校磅单上签字确认后,方可进入下台校磅。 地磅校磅完成后,对于偏差大于±20kg的地磅,由司磅员负责通知技术人员校磅。技术人员重校磅合格后,司磅员、技术员应分别在校磅单上再次签字确认。 所校磅完成后,校磅司机应将校磅托车开至定置管理区停放并告知工程技术人员。
禁车辆在过衡时在称重台上刹车或变速变向。 谨记:便携式动态轴重仪作为对车辆限载的预检设备,称量-度受外界因素 (如车速、路面情况等) 影响大,使用时定要-格按厂的使用要求来使用,且这种设备不能用于贸易结算场合。 动态汽车衡常见故障处理 在加载时小吨位显示正常,当接近1/2蕞大秤量时,称重值显示突然。此现象是纵向限位螺栓与撞板之间的间隙太小造成。当载荷后,纵向螺栓顶住撞板,产生侧向力造成显示值突然变大。
便携式汽车称重仪为了满足不同场合的载要求--我们规格的轴重仪产品--性能! 便携式汽车称重仪广泛应用于粮仓、工、货场、仓储码头、车间、港口等场合的进出物资计量、监控及数据管理。适用于载货卡车、挂车、半挂车、集装箱车等车辆的称重计量。 单轴量程:30T~40T 动态称重综合偏差:±3%FS(5-10kg/h匀速) 载:120%FS 台面尺寸:80038022mm 台板单个重量:28kg