丹东汽车轴荷仪厂商便携式轴重仪主要组成部分为传感器,秤台台面、仪表、接线盒、数据线。同样作为一种称重工具,汽车轮重仪也由传感器、仪表、接线盒、数据线组成,不同的是汽车轮重仪一般有两个秤台。
和的电子秤一样,每一台便携式地磅都有自己的称重范围,我们在使用的时候物品的重量不能过便携式地磅的称量范围,不然会损坏便携式地磅; 在使用前,先将便携式地磅开机,等显示归零之后称重车辆再上磅,不然可能会导致称量数据不准确; 称重车辆上到秤台上之后,要直线行驶,尽量停在秤台进行称量,不然也可能会导致称重数据不准确; 称重车辆上下秤台的时候尽量匀速行驶,且车速不要过快,而且需要注意在秤台上不要紧急刹车;
此仪表已经标定好称重数据,敬请使用者不要进入此程序以免误操作造成标定数据丢失。此标定方法只适合计量人员和操作使用,不建议客户自行进行标定操作。 标定时加载标准砝码时受力面积需大于称重台面有效承重台面的三分之二(建议标定时放置大于称重台面有效承重台面三分之二的厚铁板进行标定以免单点受力面积过小造成过载致使压坏称重台) 整车轮荷轴荷测量系统用于测量整车4个轮的轮荷, 前后轴荷,左右载荷以及总重. 该产品称台采用高强度硬铝合金制成,称重台面由传感器采用高精度传感器,因此称量精度、反应灵敏。称体采用激光密封焊接,护等级达到,仪表采用液晶显示屏–可同时连接4块轴重板进行静态称重,同时显示4轮重量,各轴重量以及整车重量,简单方便.
便携式称重仪常见几种不当操作会直接影响称重准确度: 动态称重时,时速越慢越好,请勿急刹急停,保持匀速。急刹车的惯性和冲击力让称重的数值不稳定。 车辆过磅完毕,车轮还未未离开称重台板时就打方向转弯,这样的扭力会影响传感器的使用。 地面原因,若地面较软,车辆通过称重仪是不能均匀受力,会大大影响称重的数值。 仪表进入动态称重前,须以下四个方面的工作已经完成: 仪表静态称重正常;被检车辆的车牌号已经正确输入; 被检车辆的轴型(类)代码及限重已经正确输入; 仪表工作模式已经选好。 当上述四项工作完成后,仪表便可准备进行动态称重。 如果显示处在“主菜单”屏,按”动态”键进入动态称重状态。 如果显示处在“静态称重屏”,按“动态”键后可进入动态称重状态。 显示中“左称”和“右称”分别显示被检车辆的左轮重和右轮重。 显示中“轴数”后面显示被检车辆的轴数。