湘潭供应汽车称重仪生产厂商便携式称重仪主要用于交通、运输管理部门超限超载检测、产品进出库重量检测，以及特种车辆制造厂称重检测等。该产品称台采用高强度硬铝合金制成，津梁仪器称重台面由一体式国产传感器结构形式，因此称量精度极高、反应灵敏。坚固的橡胶引坡、与称重台合理的连接方式可以保持车辆即使在不平衡的称量状态下也能保持称重的平衡，同时保证称量中秤台不会跳起，减轻了产品的总重量，具有快捷、便携的特点。
如果汽车超载，不仅关系到驾驶人员的生命财产，并且超载对于汽车本身也具有很大的危害，主要体现在以下几个方面: 是刹车距离要偏长。 是轮胎避震压力大。 是主要的，承载式底盘承重有限，导致容易造成金属件的永久变形。 避震器，底盘强度，发动机动力，轮胎，刹车 排量也就是动力大小有关，和车的自重有关，和油耗有关。便携式汽车称重仪主要分动态称重和静态称重； 动态称重主要由2块板，一个无线仪表灯组成:适用的车型有，2轴车，3轴车，5轴车，6轴车等，静态称重主要根据车的轴型来进行配置板块，如2轴车则配4块板，其它可以此类推；
便携式称重仪常见几种不当操作会直接影响称重准确度: 动态称重时，时速越慢越好，请勿急刹急停，保持匀速。急刹车的惯性和冲击力让称重的数值不稳定。 车辆过磅完毕，车轮还未未离开称重台板时就打方向转弯，这样的扭力会影响传感器的使用。 地面原因，若地面较软，车辆通过称重仪是不能均匀受力，会大大影响称重的数值。 仪表进入动态称重前，须以下四个方面的工作已经完成: 仪表静态称重正常；被检车辆的车牌号已经正确输入； 被检车辆的轴型（类）代码及限重已经正确输入； 仪表工作模式已经选好。 当上述四项工作完成后，仪表便可准备进行动态称重。 如果显示处在“主菜单”屏，按”动态”键进入动态称重状态。 如果显示处在“静态称重屏”，按“动态”键后可进入动态称重状态。 显示中“左称”和“右称”分别显示被检车辆的左轮重和右轮重。 显示中“轴数”后面显示被检车辆的轴数。
频率较高机械振动﹙频率<200Hz﹚:若称重传感器对它响应，则在轴称重曲线上叠加着，振动。车辆自身振动:轴质量与减震弹簧组 重车轴质量大于 10t，振动频率小于 2.5Hz，理论的轴称重曲线周期大于 0.4s，车过秤台有效称重时间大多小于 0.4s，这种振动影响很难消除。车辆或加减速驶过不平路面时，振动强烈对称重影响很大；但车辆低速匀速驶过平整路面时，振幅小。 秤台长方向挠曲变形振动:由于动态衡长重车通过时，秤台中部挠度达到 3～4mm。这种振动频率很低，低通不能消除，对动态称重准确度影响很大。