开封汽车轴荷仪厂商电话多少便携式轴重仪主要组成部分为传感器，秤台台面、仪表、接线盒、数据线。同样作为一种称重工具，汽车轮重仪也由传感器、仪表、接线盒、数据线组成，不同的是汽车轮重仪一般有两个秤台。
便携式汽车轮重仪、轮荷仪使用事项，车辆称重前，静态称重注意称重台板是否平面水平上，把4块称重台板有距离的放在检测场地，在把仪表开机，检测称重台板信号连接，确保称重数据接收。 便携式称重仪常见几种不当操作会直接影响称重准确度: 动态称重时，时速越慢越好，请勿急刹急停，保持匀速。急刹车的惯性和冲击力让称重的数值不稳定。 车辆过磅完毕，车轮还未未离开称重台板时就打方向转弯，这样的扭力会影响传感器的使用。
轮重称重模式，通过称量每个轮子的重量，得出整车的重量（需要的称重板数与轮子数相同） 轴重称重模式，通过称量每根轴的重量，得整车的重量（需要2块WWS称重板） 轴重可以通过手动或自动两种方式获取，可当车轴停在称重板上时，通过按一个键来获取，也可在车辆驶过称重板时自动获取 通过进出为称重的管理，记录和计算车辆进出公司/工地所运送材料的重量 自动计算坐标位置（轮重称重模式下） 称重显示器共有三项累计项，可归零可打印，可独立设置:-当次的车辆总重，-已称的车辆总重，-总重
无线汽车称重仪为了使安装的地磅保持计量准确，须确保秤台处于平衡状态。 因为初装或使用较长时间的电子秤由于客观环境及安装方式的限制，会 给多只传感器并联组秤带来的偏载差值，是对于多台面四只传 感器以上的地磅。由于多方面的原因，基础和机械台面的变形， 使用越频繁，时间越长，变形越严重，而造成传感器受力不一致。加上 秤台本身自重作用在各支承点上传感器所受的力是不同的，并且秤台的 结构使得安装在秤台中间的传感器受力比两边的传感器受力要大。