天津便携式地磅生产便携式轴重仪是通过称量被检测车辆的每一轴（或轴组）的重量，经过累加，得到车辆的总重量。它既可以静态称量，也可以匀速动态称量，在动态称量时，称重仪表可自动收尾而累加出车辆的总重量。该轴重仪还用于公路车辆的超限检测或计重收费中，这时需要配套红外光栅、轮轴识别器及称重管理器，完成复杂的称重检测过程。
称重板左右间距与车轮左右间距一致:不同型号的车子车轮左右的间距各不相同，因此每次称重前都要将称重台板左右调节到适应所过磅车辆车轮左右的间距，以车子前前后后的轮子陆续通过磅台时都每一个轮子压到称重台板上，并且车轮碾压过去的时候尽可能压在称重板的中间位置，因为受力点越靠称重台板的位置准确度越高。 车子直线缓慢匀速过磅:车子上磅要直线通过，而不能转弯上磅，并且上磅时要以低于时速5公里的车速匀速通过磅台，速度须慢且均匀，切不可一下快一下慢的上磅，因为速度的快慢以及稳定均匀效马文聪果对称重的准确性影响也很大。
轴重仪技术参数:精度高,具有10点修正, 自动速度补偿。 液晶触摸式显示屏，数字化的菜单操作，简单明了，无需切换按键,检测速度比普通按键仪表快三倍. 全汉字点阵显示，在同一屏上显示完整的车辆信息。可同时连接4块轴重板进行静态称重，同时显示4轮重量。 重量轻:该系统采用数字化称重传感器与秤台一体化的设计使得称重台的外型尺寸只有700X400X30mm；并运用硬铝合金钢技术，使每块称重板的重量只有30公斤，（目前国内轻）使产品轻，易于携带。方便执法工作，减轻执法人员劳动强度。
相对误差是测量误差除以测量的真值而误差是测量结果减去被测量的真值。由于真值不能确定我们实际上用的是约定真值。那么相对误差等于测量结果减去被测量的约定真值后在除以被测量的约定真值在进行地磅物料试验时的测量结构就是地磅示值约定真值就是控制地磅对试验物料秤量的示值当对试验物料进行单次称量时其约定真值也就是控制地磅的化整前示值或内部分度值示值当对实验物料进行多次称量时约定真值应是多荷装置显示值或者经计算出的累计载荷重量。