湘潭采购汽车称重仪生产厂商便携式轴重仪主要组成部分为传感器，秤台台面、仪表、接线盒、数据线。同样作为一种称重工具，汽车轮重仪也由传感器、仪表、接线盒、数据线组成，不同的是汽车轮重仪一般有两个秤台。
主要技术:称重速度≤10km/h（建议5km/h以下）。动态称量精度1-6%，与称量速度有关。大轴重30吨。小检测轴重500kg。大轴数不限。台面参考尺寸800mm×380mm×20mm。台板重量:18kg/块；引坡重量: 8kg/块 轴重秤主要用于货物车辆的动态称量。 优点在于台面薄，重量轻，便于携带。称重台面采用多个密封传感器镶嵌到高强度铝合金称重台底部的结构形式，称量精度高、密封优良。 产品主要用于公路交通管理以及非商业物流运输车辆的车载重量检测等。
先来看看这款仪器的技术参数:它的动态检测精度误差整车正负不超过3%，静态检测精度误差整车正负不超过1%；单板称重范围小于等于20吨，整车称重小于等于800吨；检测打印内容包括检测单位、检测人员车号、时间、线路、超载率、车速等十多个数据。光看技术参数就已经让人惊叹它的实力，可见浙江在便携式汽车称重仪的研究生产上是真正下了苦工的。汽车，作为现代人的交通工具之一，它的性能一直是人们关注的焦点，汽车的载荷量是关系到汽车与否的重要标准之一，如果超载的情况下，是易影响人的生命财产的。
共聚化合物式压电传感器主要有以下特征:薄条形传感器,安装深度较浅;经由过程电势信号变化,部丈量车轮载荷;活络度跟着传感器变化,并在不同的安装条件下很难控制;对水平方向力活络,路面上过强的振荡会引起"轴"征象;温漂较大;车辆经由过程时,如果车速太低,将无法称量;改换传感器时,举行路面施工;车轮凹槽和磨耗会引起活络度偏差;使用生存的年限大约为3~5年。 石英传感器也不克不及一次完备的丈量出轮载,而是经由过程积分累加举行计较的,可是和共聚化合物传感器相比力,石英传感器的温漂小,也没有"轴"征象,低速、高速状态下据可举行称量,同时石英的物理特征比力稳定,其活络度时间间变化较小。石英传感器的安装也是采纳直接埋入路面的体式格,故而也不可制止的受到路面形变的影响,同时改换时需要路面施工。