宜宾便携式地磅直销商便携式轴重仪主要组成部分为传感器，秤台台面、仪表、接线盒、数据线。同样作为一种称重工具，汽车轮重仪也由传感器、仪表、接线盒、数据线组成，不同的是汽车轮重仪一般有两个秤台。
称重台板为静态称重，客户称的车型为6个轴12个轮胎的大货车，每个轮胎下配一块称重台板，车辆称重时，每个轮子都停在称重台板上同时称重，仪表会显示出车辆的轮重、轴重、整车重. 便携式汽车轴重秤产品，可以进行动态车辆称重和静态车辆称重，动态配两块称重板进行称重，静态称重多块称重板进行称重，静态称重的度要高于动态称重！ 动态称重度:例如50吨的车，误差在300kg左右，不到1%的误差，误差和车速有关，我们建议的车速是1-5公里每小时，析平高精度汽车称重仪的稳定性好，同一辆车重复过车，时速相同只有±20kg的误差，甚0误差，这就是高精度汽车称重仪的价值，可以节约损耗，提高工作效率；静态汽车称重仪可以选用2块板以上进行称重，比如四块板、六快板、八块板、十块板、十二块板进行静态的汽车称重，上海析平高精度的静态汽车称重仪，误差可达三级秤的标准，比如静态汽车称重仪的单板量程设置在1T或者2T，那么单板误差只有±0.5kg，比如单板3T量程，那么高精度汽车称重仪的误差只有±1kg，单板5T量程误差±2kg，单板10T量程误差±5kg，单板15T/20T量程误差±10kg，精度稳定，静态汽车称重仪适合汽车、改装、检验等单位需要知道汽车每个轮重的重量使用。
称重板左右间距与车轮左右间距一致:不同型号的车子车轮左右的间距各不相同，因此每次称重前都要将称重台板左右调节到适应所过磅车辆车轮左右的间距，以车子前前后后的轮子陆续通过磅台时都每一个轮子压到称重台板上，并且车轮碾压过去的时候尽可能压在称重板的中间位置，因为受力点越靠称重台板的位置准确度越高。 车子直线缓慢匀速过磅:车子上磅要直线通过，而不能转弯上磅，并且上磅时要以低于时速5公里的车速匀速通过磅台，速度须慢且均匀，切不可一下快一下慢的上磅，因为速度的快慢以及稳定均匀效马文聪果对称重的准确性影响也很大。
动态称重时，时速越慢越好，请勿急刹急停，保持匀速。急刹车的惯性和冲击力让称重的数值不稳定。 车辆过磅完毕，车轮还未未离开称重台板时就打方向转弯，这样的扭力会影响传感器的使用。 地面原因，若地面较软，车辆通过称重仪是不能均匀受力，会大大影响称重的数值。 选择了质量部过关的产品，称重达不到理想的！ 轴重仪的材质是的材，耐磨耐摔，前后配有引破，起到缓冲作用，称重台板内的传感器采用嵌入方式在恶劣的环境下不影响称重准确度，产品在设计的时候通过技术手段已经规避了我们所担心的问题，所以不能拿传统的地磅的特性对比这款便携式的地磅。其次上海析平的便携式称重仪，可根据您现场实际的使用情况给您出的称重解决方案。